 Un quadricycle léger à moteur ou quadricycle lourd à moteur, plus communément appelé voiture sans permis ou voiturette, désigne, en France, un véhicule à trois ou quatre roues. Le terme de voiturette a été utilisé pour la première fois par Léon Bollée pour décrire un tricycle de son invention. Réglementation En FranceUne voiture sans permis est un véhicule automobile d'encombrement et de performances réduites. L'absence de nécessité du permis de conduire justifie la limitation de performance et de gabarit des mini-voitures. Sur un quadricycle à moteur, l'apposition d'une plaque d'immatriculation n'est obligatoire qu'à l'arrière du véhicule (elle n'est que facultative à l'avant ; voir l'art. R.317-8 du code de la route, I., al.2). Quadricycle léger à moteurL'article R.311-1 du code de la route français définit le quadricyle léger à moteur comme un véhicule à moteur à quatre roues dont la vitesse maximale par construction n'excède pas 45 km/h, la cylindrée n'excède pas 50 cm³ pour les moteurs à allumage commandé ou dont la puissance maximale nette n'excède pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur, le poids à vide n'excède pas 350 kilogrammes et la charge utile n'excède pas 200 kilogrammes. L'obtention du BSR, option quadricycles légers à moteur est obligatoire pour la conduite de ce véhicule en France, pour les personnes nées après le 1 janvier 1988. Tous les autres usagers peuvent à partir de 16 ans, sans permis de conduire, ni examen médical, l'utiliser. Quadricycle lourd à moteur L'article R.311-1 du code de la route français définit le quadricyle lourd à moteur comme un véhicule à moteur à quatre roues dont la puissance maximale nette du moteur est inférieure ou égale à 15 kilowatts, le poids à vide n'excède pas 550 kilogrammes pour les quadricycles affectés au transport de marchandises, et 400 kilogrammes pour les quadricycles destinés au transport de personnes, la charge utile n'excède pas 1 000 kilogrammes s'ils sont destinés au transport de marchandises, et 200 kilogrammes s'ils sont destinés au transport de personnes, et qui ne répond pas à la définition des quadricycles légers à moteur. Une formation spécifique au quadricycle lourd à moteur peut-être suivie et un examen spécifique « B1 » autorise la conduite de ces véhicules. L'obtention du permis de conduire A (ainsi que A progressif) ou B autorisent la conduite des tricycles à moteur et des quadricycles lourds à moteur (sous-catégorie B1). La sous-catégorie A1 (motocyclette légère) du permis de conduire permet par équivalence la conduite des véhicules inscrit dans la sous-catégorie B1. Constructeurs AIXAM-MEGA Aixam Méga est un groupe industriel implanté en région Rhône-Alpes, à Aix-les-Bains (Savoie) et à Chanas (Isère). Avec une production d'environ 13 000 véhicules par an et un réseau de distribution de plus de 110 distributeurs en France, Aixam est en 2004, et ce depuis 1987, leader sur le marché des mini-voitures avec 42,7 % de parts de marché. La marque Aixam propose une gamme nommée "impulsion" composée de trois modèles de tourisme : deux berlines City, et Crossline et un cabriolet, Scouty. La Marque Mega s'occupe des utilitaires avec le Multitruck qui existe en différentes versions comme le plateau ridelle ou le fourgon. Microcar Microcar est une société qui a appartenu au groupe Bénéteau du 1 septembre 2000 à mars 2008 et dont l'ensemble de la production est rassemblée du côté de Nantes. C'est le deuxième constructeur de voitures sans permis. La société a été cédée à LigierAutomobiles renforçant ainsi sa place de numéro deux dans le domaine de la construction de voitures sans permis. Son modèle phare est la MGO LigierAutomobiles Ligier a été fondé par Guy Ligier, pilote de F1 dans les années 1960. Aujourd'hui, ce constructeur présente une gamme large de véhicules sans permis : un modèle classique, la ixo, une gamme Pro, une gamme Fun, la Be Two. Pour surfer sur la vague du marché des véhicules de loisirs de plein air et tout-terrain, le constructeur s'est lancé dans la production de quads. Ligier est surtout axé sur l'export, 70 % de son chiffre d'affaires se fait à l'étranger. Simpa JDM Simpa JDM est le quatrième constructeur de véhicules sans permis implanté en France et à l'étranger. La société a été créée en 1975, mais ne sort sa première voiture la JDM 49 SL, qu'en 1981. Actuellement, le constructeur propose deux modèles disponibles avec différentes finitions ; la Albizia et la Abaca. Chatenet Automobiles Chatenet a été créé en 1984 par Louis Georges Chatenet. Comme Ligier, le constructeur réalise 70 % de son chiffre d'affaires à l'export. Sa gamme est constituée de trois voitures sans permis : la Barooder S2, Barooder X2 Must et la CH26. La société est coté en bourse (FR0000073991- MLAUT) Bellier Initialement fabricant d'accumulateurs électriques, Bellier, fondé par Jean Bellier construit en 1968, une mini-voiture à moteur Solex pour enfants, destinée à la Prévention Routière. Désormais le constructeur propose deux modèles de tourisme, l'Opale et la Divane, et un utilitaire, Le Bellier. SECMA La Secma, fondé par Daniel Renard, était initialement installée à Lambres, désormais située à Aniche, a homologué 62 véhicules dont l'homologation concerne la F16 en juillet 2008. 70 % de la production est exportée. Grecav est devenue la marque EKE Casalini Cette section est vide, pas assez détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue !Italcar Cette section est vide, pas assez détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Erad Contructeur de voiture sans permis.Plus de production actuellement Léonard constructeurFrançais de voiture sans permis.Plus de production actuellementMarden Cette section est vide, pas assez détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Theilhol Cette section est vide, pas assez détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Duport Cette section est vide, pas assez détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! En 2006, les ventes des constructeurs français en Europe se répartissaient ainsi :
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